武九高铁全线铺轨!武汉到九江1个小时,到南昌仅需90分钟





       武汉至九江高速铁路26日在湖北省阳新县全面开始辅轨。武九高铁计划今年10月全线铺通,年底达到联调联试条件,2017年上半年全线建成开通运营


       穿越湖北阳新县等革命老区的武九高铁是国家综合运输走廊的重要组成部分,线路起于湖北省武汉站,经鄂州市、黄石市、阳新县,直抵江西省九江县,利用昌九城际铁路接入九江站,线路全长198公里,设计时速250公里,总投资约194亿元。



资料图


       承担湖北段铺轨任务的中国铁建十八局集团武九高铁指挥长赵建宇介绍,武九高铁湖北段地处长江中下游地区,雨量充沛,岩溶地下水发育,并连续3次跨越既有铁路,多次跨越高速公路、国道和省道,施工技术难度和安全风险大。自2014年进场开工以来,建设、设计、监理和施工单位密切协作,科学组织施工,开工当年就完成了主体工程,按期展开铺轨。同时,采用“单枕连续法”一次性铺设跨区间的500米无缝长轨等新技术、新工艺,确保了线路的舒适度、安全性和运行稳定性。


       武九高铁的按期顺利铺轨,为年底联调联试和明年上半年武九高铁全线建成通车创造了有利条件。全线建成后,将在长江中下游形成一条沿长江的快速客运通道,构成武汉与九江、南昌之间的快速城际交通圈。届时,武汉乘动车到九江仅需1个小时武汉南昌的行车时间大约90分钟


这下好了,

一趟高铁就能玩转3大历史名楼!


南昌滕王阁




       滕王阁,江南三大名楼之一,位于江西省南昌市西北部沿江路赣江东岸,始建于唐朝永徽四年,因唐太宗李世民之弟——李元婴始建而得名,因初唐诗人王勃诗句“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”而流芳后世。


九江浔阳楼




       浔阳楼,中国江南十大名楼之一,位于江西省九江市区的九华门外的长江之滨。浔阳楼之名最早见之于唐代江州刺史韦应物的诗中。随后,白居易在《题浔阳楼》诗中又描写了它周围的景色,而真正使浔阳楼出名的是古典名著《水浒传》。小说中的宋江题反诗、李逵劫法场等故事使浔阳楼名噪天下。


武汉黄鹤楼




       黄鹤楼位于湖北省武汉市长江南岸的武昌蛇山之巅,为国家5A级旅游景区,享有“天下江山第一楼”、“天下绝景”之称。黄鹤楼是武汉市标志性建筑,与晴川阁、古琴台并称“武汉三大名胜”。


其实,

九江小伙伴,

早就等不及了!

对于“高铁时代

他们有话要说~




        谈到高铁建设,九江人似乎有着更深切的期盼,更急迫的心情。一方面是九江高铁建设相对滞后的现状,目前为止,还没有一条高铁途径九江市区;一方面是九江优越的区位条件,具备成为高铁枢纽城市的潜力。


        “十三五”规划中提出,九江要规划建设高铁新区,打造长江中游城市群重要交通枢纽城市。

网友“ct055127”认为“十三五”期间九江高铁发展前景乐观,表示:“九江将西接华中,北接长三角,南下珠三角,全部都是高铁直通。而且,未来还会有多条高铁直接贯通。目前已知的武九线,合安九线,昌九复线,九景衢线,以及九景黄线。将来从九江出发,去武汉,去合肥,去上海,杭州等长三角城市,将会比南昌便利许多。”

网友“冰河”称,“九江占据有利的枢纽之位,却没有枢纽的条件,这是九江要改变的。东西铁路有了,就是质量不高,必须抓紧开通九江的东南西北向的高铁,对九江经济必有拉动作用。”


网友“微风和泥”则进一步提出,“对九江最大的利好无疑是沿江高铁。如果九江站迁到沙河,就有了东西、南北两条走向的铁路,这在全国为数不多,九江站的重要性就不言而喻了。”

       

       部分网友还提出,希望九江高铁建设时,能做出超前规划。


网友“Henry_Ah”建议:“就目前情况来看,九江铁路(高铁)在建、规划的线路有:武九客运专线(2016年底通车),九景衢铁路(2017年7月通车),安庆至九江铁路(高铁,审批中),常岳九铁路(规划建设)。铁路枢纽规划是九江站与庐山站双站并重、货运九江西编组枢纽站的格局。对于庐山站设置高铁站在下要提出大大的问号。首先,九江县撤县划区还未完成;其次,庐山站离中心城区距离太过遥远,虽说高铁站设置在庐山站有利于扩大城区范围,促进九江县发展并融入九江市区,但是距离是硬道理,九江城区和周边外出人流仍以九江站出发为主;最后,配套设施问题,想必去过庐山站的人都看见过,庐山站前后平房众多,以至于现有站房都无法居中,若是要升级改造成本巨大,拆迁、公共交通、快速道路等等都是比较大的问题。综上所述,希望有关部门细心规划,对于高铁站选址慎重行事,能够做到节约成本,方便九江人民出行的利益最大化,九江站改造尽快推进,加大投入吸引更多的人到九江来旅游。”

网友“追风人”建议:“九江西站(高铁站)需要新建。形成九江站,九江西站(高铁站),庐山站三个火车站,同时新修七里湖大桥。九江西站(高铁站)负责高铁京九线,北去北京,南下深圳,全国南北方向干线。老的庐山站,错综复杂,如果将高铁站和庐山合二为一,怕是配套设施很难跟上。作为全国干线,高铁车不停庐山站,只停九江西站,可以带动新区的旅游。”


网友“在路上”建言:“一、重新选址,高起点规划建设九江高铁新城;现在的庐山站预留面积不够,且周边建满了低水平的农民房,拆迁成本相当高且格局不够大,建议在沙河西北方向,城门乡的九里垅附近迭址重新规划建设九江高铁新区,该地距市区不远,大千世界过去约三公里左右,地旷且人口密度不高,为丘陵小坡地结构,征收拆迁成本较低,为高标准规划建设高铁新城的不二之选,路网修好,市区过去比庐山站还方便。二、目前我市南北方向铁路已基本成型,东西方向九景衢和武九客专也将通车,还有数县未通铁路,建议市相关部门抓紧时机,积极与湖南,湖北,安徽沟通,力争常岳九铁路经修水武宁瑞昌接入新的高铁站,池九客专沿东走至彭泽湖口沿庐山脚下修新线接高铁站。”


       此外,还有网友对九江交通的辐射性提出了期望。


网友“周勤”提到,“高铁建起来的时候,希望前往各个景区、各个站点的快速通道同时建好。九江城区到湖口、星子、瑞昌,全部通公交,方便人员往来,节省出行成本。”


武九高铁就要来了!

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来源:新华社、湖北电视台、九江新闻网

责编丨艾鑫

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