销量惊天!粲然一笑背后,TA让人惊叹!

2017-01-10 财经内参 财经内参

最近,一位爱车的老友跟我聊江铃福特撼路者,他说撼路者越野能力明明和普拉多平分秋色,而在公路上的表现、配置、科技感方面撼路者还有优势,那么为什么普拉多那么受欢迎,而撼路者的销量却不高?

这个问题,是很多网友关注的问题,其实也是挺有趣的一个问题。为什么有趣?因为这个问题里面体现了我这位朋友的主观性,也体现了汽车市场的“恶意”。怎么说?

首先,和我聊撼路者销量的这位朋友,他其实自己并不知道撼路者的确切销量,这是看到网上有人说它销量不好,于是便认为销量不好,也没有发挥自己的主观能动性去研究影响销量的因素。简而言之,人云亦云!

其实就自己求证的数据来看,撼路者的销量并没有网上传的那样,相反撼路者2016年11月、12月在中国的销量均超过1000辆,是全球第一。很多人看到1000这个数字很想笑,这不是很少嘛?

的确,1000辆对于一款普拉多这种常年占据中国SUV霸主地位的车型,的确很少,但撼路者属于新车,之前在中国也没有市场基础,产品所蕴含的福特F-150的传奇美式“Off-Roading”文化也并未被国人所熟知。撼路者从2015年在国内上市,到现在还不满两周岁,营销还有很长的路要走。


其次,据考证撼路者的销量增幅其实很快,这才是恐怖的地方。看过撼路者今年6月份的销量数据是454台,确实少,但同年11月销量便超过了1000台,5个月后单月涨幅超过100%,这是相当恐怖的。

在经济学中,有一种现象很恐怖,就是“复利”,白话叫“利滚利”,即在每经过一个计息期后,都要将所生利息加入本金,以计算下期的利息。如果以“复利”的这种算法,撼路者每5个月单月销量增长维持在100%,那么撼路者2017年的9月的销量可能达到4000台,2018年2月的月销量能够达到8000台,超越普拉多也只是时间问题!前提是撼路者能够维持一定的销量增长率。

当然,从撼路者的销量增幅中已经可以看出,撼路者正在逐步且快速的适应中国市场。一旦,撼路者完全适应中国市场,凭借更好的公路驾乘感受、配置和科技感,赶超普拉多也不是问题。作为后起之秀,撼路者在汽车之家SUV口碑排行榜中,以4.56分的高分位居第一,综合实力优于普拉多,所以有后发制人的硬实力!唯一担心的是,撼路者能否“100%汉化”!


最后,也不得不承认,撼路者的上市前期销量不高,其实也是受到客观因素影响的,如渠道数量、经验不足等等。经验不足,只能自行摸索和合作借鉴;而渠道数量方面,则可以通过聚力建设的方式,快速延伸和拓宽。

最近,也有可靠消息称撼路者已经打通多元化的销售渠道。现在撼路者可以不止在江铃福特渠道销售,在福特中国的渠道方面也有销售。福特中国助力江铃福特,一方面说明福特对于撼路者和F150传承下来的纯正越野血统有着十足的市场信心;另一方面,福特中国的加入也说明,福特对于江铃福特的支持和投入越来越大,双方关系达到新高度。无论哪方面,撼路者的未来都是令人期待的。


撼路者的产品硬性指标和体验优于普拉多,如今又有福特中国的渠道加码,撼路者的潜力不可估量。此外,随着江铃福特在渠道方面有了新的突破,未来的车型销售门槛将有所降低,未来的路只会越走越顺。


2017年,对于撼路者会“做得越来越好”这件事本身很笃定,只是好奇撼路者在新的一年里能有多大的改变和提升,最终会交出怎样的成绩单?

拭目以待吧!

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更新 1月12日 4:46