时髦酒店建造法:拆好了组装起来

2017-01-11 Hotelers Hotelers

荷兰连锁酒店品牌CitizenM在波兰造好了又一家新酒店——或者说完成了酒店各部分的建造和装修。


目前,这些部分已经被打包成了210件运到纽约,让当地工人好像搭积木一样堆起一座高20层、拥有300个房间的建筑。它将成为纽约最大的模块化酒店项目。


You want luxury for a good price, we have luxury for less - let's meet.

(你想以一个好价格享受奢侈,我们正好有你需要的产品——那么,我们约会吧。)


CitizenM Hotel目标就是将“轻奢(affordable luxury)”提供给全球范围内的移动居民(mobile citizens),酒店均位于国际大都市的市中心区域或者国际枢纽机场。


长久以来“住得起的设计酒店”在这些地方纯属玩笑,而由时装品牌Mexx创办人Rattan Chadha创立的CitizenM酒店品牌,摒弃了传统理念,提供迷你客房的同时,在设计思路与舒适程度上也下了一番苦工,将想法现实化了。


Welcome to a new kind of hotel.(欢迎来到新型酒店!)


这种模块化酒店目前在欧洲十分流行,类似的还有宜家在欧洲的酒店品牌Moxy它们的所有建造都在工厂内完成。通常情况下,每一个房间都会被做成一个集装箱的样式,工厂把房间内的配套设施全部装备完毕,再通过海运运到目标国家,几个月内就能把“集装箱”搭成需要的建筑。


模块化作业的好处在于统一在工厂内组装便于更好地掌控质量,同时相当节省时间——这个项目的现场施工只需3-4个月,传统建造则需要6-9个月。它也不会像传统建筑业那样在材料运输方面受到交通的限制,既不会给施工周边带来交通堵塞(预计卡车运输次数将减少1200次),也大大减少了对居民的干扰。项目施工方Rinaldi集团说,“这就是模块化的魅力所在,它减少了对周边社区和交通的破坏”。

Moxy的目标客户是千禧一代,也就是18-35岁的人群。“每家酒店展示出活力、不妥协、年轻的态度”。


这种方式也省下了成本——今年春天即将开业的位于纽约威廉斯堡的Pod Brookly酒店同样用到了模块化技术,据项目负责人Michael Barry说,这比现场施工便宜了15%。

Pod Brooklyn概念图


Pod Brooklyn内饰,它也代表了模块化酒店的通常要素:小空间


节省的成本有高有低,但是更快的建造速度意味着项目能更快面市。对于开发商而言,这也意味着酒店被填满的时间又提前了。


CitizenM目前在欧洲有9家酒店,还有14家正在开发中,其中的大多数都用到了模块化技术。美国的模块化建造受制于居民楼项目的种种条款,这个刚萌芽的产业也希望citizenM 进军纽约的例子能让开发商们看到在高价地皮上运用这种新技术的好处。


模块化酒店中的标准化设计和小空间等要素,让开发者可以投注更多精力在便利设施和公共空间上。这样的布局很容易受到预算有限、渴望交流的年轻人的欢迎,尤其是在昂贵的纽约。管理模块化过程的SKyStone集团的CEO Jack Dooley表示,美国的模块化建造者们现在都试着赶上来,以后会有越来越多的类似项目,它的益处也会被逐渐证明。


此前宜家购物中心(中国)管理有限公司中国区董事总经理丁晖表示,在谈及像Moxy一样的模块化酒店在国内有没有发展前景时,丁晖说这种酒目前受到三方面的限制,一是模块化建造很多都是木质结构,这很难通过中国的消防法规;二来创建模块工厂还需要时间;第三,这样的酒店定位过于时尚,能满足这种定位的城市目前还不多。所以即将在中国落地的第一家宜家酒店究竟长成什么样,也是一件值得期待的事。



*素材部分援引自好奇心日报,今天就是这样,晚安。

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更新 1月13日 3:25