又一个外卖小哥车祸当场身亡,他们到底该怎样慢下来?【评论有奖】

中国交通广播 2017-03-28

小编吃着外卖的时候看到了这样一条新闻:





据微博博主@北京人不知道的北京事,3月26日晚,北京朝阳路甘露园,一辆大公交撞上一辆外卖电动车,骑车小伙儿当场死亡!


现场实在是惨烈…

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车祸是怎么发生的?

据自称目击的网友@天雷地火噼里啪啦说:


当时正好路过那,大公共靠在机动车道最左侧,电动车撞在大公共车头右前角,电动车车身基本碎了,现场看大公共应该属于正常行驶。问题来了,电动车是怎么跑到机动车道上的呢?

网友们虽然同情这位外卖小哥,

但是也提出了质疑,

他是不是没有遵守交通规则?

那叫一个张:外卖小哥请慢一点,饭凉了我可以自己热。

种花家里没种花:深表同情,谋生不易,但也要守规则。

谭冬霖Cindy:坦白讲,相比之下我更同情公交司机,好好的正常开车,这样一来肯定吓得不轻,中国就应该按规矩来,不应该有任何感情色彩在里边 ,这才是法制,错就是错,不能说因为死了人,黑的也要说成白的,骑电动车的逆行,就是因为认为自己是弱势群体,但是弱势群体也得按照法律法规,无规矩不成方圆。

你的昵称已经被注册:现在骑电动的越来越不要命了,上次起步红灯变绿灯,噌地一下,一个电动车就从我面前骑过去了,刹车都没来得及踩,幸好我不是地板油起步,不然他肯定飞出去。

CAmaplelove:虽然外卖人员很幸苦,但是还是要遵守交通规则啊。



现在用餐高峰时期时,大家能看到不少“小黄人”、“小蓝人”、“小红人”外卖小哥穿梭在街头巷尾,各家的外卖是越送越快,但是安全问题也越来越凸显。


在这起车祸发生的同一天,在广东省梅州市大埔县,一辆送外卖的摩托车与一辆粤D牌轿车发生碰撞,外卖小哥连人带车被轿车一直向前推行十多米才停下。


去年10月在哈尔滨市道里区群力第六大道与融江路交口信号灯处,一辆125路公交车与一名骑两轮电动车送外卖男子相撞,男子送医院后经抢救无效身亡。


屡屡造成这样的悲剧的原因,

很多人归结为:


催单


每份外卖都会有一个“预计到达时间”,

如果没能准时送达,

用户就可以进行投诉,

各平台会对外卖小哥作出相应的处罚(扣钱等)。


前段时间有这么一段几秒钟的视频火了,

一位外卖小哥因为送餐的写字楼电梯几乎一层一停,

眼看要迟到在电梯里急哭了,

捶胸顿足的样子真的让人心疼。


而且更心酸的是,

有媒体后续报道中提到这位小哥

最后真的因为迟到遭到了客户投诉。

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有一位外卖小哥在评论区说出了心里话:


@伍奎童鞋啦:我就是外卖小哥之一,我们骑车速度快有时闯红灯真的不是我们想,因为时间实在太紧迫了,订单超时了顾客会来电话催,担心给差评被投诉,商家有时也会催担心超时差评会影响店里的数据,公司就更不用说了,和工资挂钩。如果时间充足没有人会冒着生命危险闯红灯天气恶劣我们永远奋战在路上,生活不易多理解。



不少网友也表示大家工作都不容易,

互相理解:


Doi麻麻ramys:那些动不动就投诉的人,请合理酌情使用这项功能。

熊_汪汪汪:我每次叫外卖都是好评,就算晚点我也是好评。找一份工作都不容易啊!

泡面别用开水呀:我每次想吃饭,都提前一个小时订,然后小哥大概一个半小时内可以到达~虽然我心里抱怨自己的饭凉了(毕竟东北啥放外面一个半小时都得凉),但接电话的时候还是会跟他们说没事不着急慢慢来注意安全,等他们到的时候,还会说谢谢麻烦你了。觉得自己太好哄了,只要给我饭怎么都行。

honey乐乐521:因为我不怎么会做饭,老公上班的时候,我就会订外卖!每次都会说谢谢!饭菜好吃与否跟外卖小哥没有关系!路程也不是他能够选择的!有的时候确实很远!吃饭也不差晚那一会儿,至少我可以理解!风里雨里都要送餐,确实很辛苦!



但是,

大多数人理解+有不得已的苦衷

就等于合理了吗?


这位网友的评论显得有些“不近人情”,

但是却是小编想说的:


zzyzcc6:催得紧不是你闯红灯的理由,工作辛苦理解,交通规则不能不遵守。


大家使用外卖服务的时候,

确实应该应该多一份理解,

多一份尊重,

更应该对他们说一句谢谢。



但是外卖小哥自身也应该坚守住

遵守交通规则这条底线。

想怎么骑就怎么骑,

可能抢先了几分钟,

但是付出的代价可能是自己和别人的生命。



一边是生命安全,

一边是赖以生存的工作,

外卖小哥到底该怎样慢下来?

小编有些话要说:


让外卖小哥“慢下来”需多方合力 :


催生外卖小哥“高速度”的诱因不无主客观两方面的多重因素,比如难以割舍的利益、参差不齐的素质、有失科学的管理等等。故此,遏制外卖小哥闯红灯成家常便饭的高频发势头,也并非单方面能够做到,而是需要包括网络订餐平台及政府相关部门的群策群力和综合施治。


首先,必须着力提升送餐外卖队伍遵守交通规则的法治意识。这就要求外卖公司必须把对员工的安全培训放在首位,比如要求骑手使用规范的电动车,骑行途中必须佩戴头盔和相关护具,严格遵守各项交通规则等。


其次,把安全性指标纳入入网络订餐平台的企业管理。据了解,外卖员大多没有底薪或底薪极低,全靠按订单拿提成结算,且订餐平台后台对每一订单的配送时间都有根据菜品多少、路程远近及天气状况给出的预定算计,逾时就要受罚。尽管这种企业管理不乏对自身业绩成长考量的合理因素,但却明显忽略了交通堵车、红绿灯设置等安全因素的影响,无异于对一味多拉快跑、漠视安全风险的变相鼓励。这就要求网络订餐平台必须将安全性指标纳入企业管理,优化考核方式。


其三,民众的客观评判与交警的从严执法不可或缺。从另外一个角度分析,诱使外卖小哥闯红灯的原因,或与顾客的监督评价及违法者的成本过低不无关联。毕竟顾客就是上帝,订餐者的“差评”对于外卖员业绩收入的影响是致命的。鉴于人们下班时间与用餐饭点的高度重合,外卖员争分夺秒的紧张程度可以想见,这需要得到订餐者的充分理解。外卖小哥闯红灯并非寻常的行人违规,让其付出必要的违法成本有赖交警部门的从严执法。只有行业自律、民众监管与交警执法的相向而行,才有望让外卖小哥送餐脚步真正“慢下来”。


您觉得是这样吗?

作为司机您在路上遇见过横冲直撞的外卖小哥吗?

或者作为外卖小哥您想说点什么?

作为普通订餐用户你有什么话不吐不快?


欢迎留言~



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综合:@北京人不知道的北京事儿、新闻夜航、大埔网、西安晚报等   

编辑:韩慧竹

主编:鹿馨

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