难道"本田超跑"就不需要高科技配置?改款新飞度诚意不足啊!

星期五 改车志 2018-01-12

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不吹不黑,飞度(GK5)无论是在玩车圈、还是买菜代步的家庭里都深受青睐。并且凭借不俗的动力表现以及巨大的改装潜力更是被很多人称为"本田超跑",所以很多人也戏称:买了飞度不改,不如推入海。



第三代飞度自从2014年5月国内上市以来,历经三年多的岁月冲洗,在2018年1月11日(也就是昨晚)终于迎来了改款,售价为7.38-10.28万元,总体价格有了一点点的下降,其中还包括两款新增的潮跑系列,但是动力系统依旧不变。那么作为一款带着"超跑光环"的新款飞度较老款有了啥突飞猛进的改变么?还有跟海外版本相比是否能接轨?下面我们就去一一揭秘它!


①新老款对比


与老款车型相比,新车的前进气格栅下方采用了半幅蜂窝状进气网样式,并增加了两条银色镀铬饰条进行点缀。另外,新车前保险杠下方的进气口把之前的梯形倒转了过来,雾灯之处也变得更加有棱有角。



而潮跑版在新车的基础上,为自己涂上了"口红",多了两条红黑双色的前唇及后扩散器,并把自己的"菊花"外露,还有把自己的轮毂也给染黑了,看起来还是增加了几分运动范的。



普通版的新款飞度侧面造型可以说没有任何变化,但潮跑版就加装了侧裙,咋一看觉得低了不少,这也许就是"一低遮百丑"吧!另外值得一提的是相比老款车型在车身长度上增加了31mm。



以前每次看到老款飞度的PP的时候,总觉得后杠两侧的黑色仿散热口很突兀,但新车就把这点也整形了,看来是聆听了民意呀!



内饰方面基本上可以说木有变化,仅仅是在按键上动了手脚,但潮跑系列车型则将方向盘上的饰条改为亮黑色设计,并且在方向盘、座椅及挡把等处加入了缝线装饰。不过方向盘还是那么"素颜",也许是为了让我们专心享受1.5L地球梦的乐趣吧。



还有点不同,就是新款飞度超跑+版取消了CVT变速箱原有的L挡,但却多了换挡拨片,不过潮跑版均为CVT的版本,没有手动谈何运动呢?谈何超跑本色呢



配置方面,你们懂的,依旧那么朴素呀,全系未标配中控彩色大屏,而且在越来越受人关注的安全配置方面,前排侧气囊、ESP依旧只有CVT顶配才有,另外实用的魔术座椅也只有顶配才有。这点还是不改"本色",配置依旧乞丐。



②海内外对比


不比不知道,一比吓一跳,海外版本的新款飞度用上了看上去更为精致的仪表、还有个骚气的尾翼。另外别人家的运动版不是个CVT变速箱,而是个6MT的手动版本,这才叫做真正的运动版本,从外表到内在都展露出了出了纯粹的"超跑本色",不然CVT+换挡拨片听起来就不怎么和谐。



③竞争车型对比


虽然大众Polo只有在高配车型才有ESP,但Polo的一些实用配置还是挺贴心的,比如后视镜加热等。另外给人的"高级感"还是比飞度稍好一些,比如隔音、舒适性等方面。最后就是临近换代,优惠简直打骨折,这也成了Polo一大杀手锏。



竞争车型当然还有铃木家的雨燕,但全新一代的雨燕在海外已经上市了不短时间了,而国内一直说要来却迟迟不现身,所以基本上对飞度构不成啥重大威胁,当然价格便宜是其最大的"产品力"。



另外,10万预算买丰田致炫还是本田飞度?这个话题也是老生常谈了,买致炫的人会说致炫安全配置稍好些,毕竟人家全系标配了ESP,在这个价位的A0级车来说是诚意满满的,但是要知道无论是Polo、雨燕,还是致炫,在动力方面相比于飞度来说,还是差了一大点滴!对了,飞度的积碳问题也希望能在新车上有个好表现,不然后期养车成本也是要考虑的。




总结

褪去情怀和"超跑"的光环,新款飞度的还是有很多令人遗憾之处,比如只有顶配才有的刹车辅助、坡道辅助、倒车雷达和车身稳定控制系统,剩余车型统统木有份。如果这些安全配置能多点,潮跑版能有个手动挡,无疑会让飞度得到更多消费者的肯定,毕竟爱GK5超跑的车友大有人在。话说回来,如今飞度的改装件多到你不知道怎么挑,毕竟改装要有自己的个性才有feel,千篇一律的改好了的CVT版潮跑版又有多少人会为之买单呢?


部分图片来源汽车之家

✏ 责任编辑/陈晓源



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