【一周车市吐槽】荣威RX8拳打普拉多脚踏牧马人

引擎 引擎 2018-03-12

一年之计在于春,趁着春暖花开的季节,各大主机厂又打响了新一波战斗,大波新车即将在北京车展亮相,而上一周毫无疑问是一个“新车周”。


不知道是不是2018年的缘故,最近很多新车都乐意和“8”扯上关系,比如这辆荣威RX8,或者是全新W5,什么?W5是什么不知道?就是当年那台国产双龙啊!只不过后来荣威和韩国欧巴分手了,因此江湖上再无国产双龙的传说。

擎哥也去了设计解析会现场,天花乱坠的大侃特侃还是有的,艺术与现实并存嘛,设计师的世界俺懂的不多,不过这货看起来还是有那么一点顺眼,等着把价格亮出来再论英雄吧······

 

不过话说回来,作为一辆全新的W5,荣威RX8走的是硬派路线,几把锁、大梁什么的一个不少,百度一下发现第一批媒体试驾后,文风已经开始拳打霸道脚踢牧马人了,原来大通D90的底盘这么给力!以前怎么就没发现呢......等着,俺要亲自去试一下!没体验就没发言权!

在上周同样和设计扯上关系的,还有斯威G01的设计沟通会,和RX8不同,在这次设计沟通会上G01也并没有能揭开庐山真面目,只是蜻蜓点水的发布了几张抽象得不行的局部艺术照,作为一辆“意式”SUV,据说G01传承了骑士精神,有什么弓箭轮毂、箭羽大灯,盾牌进气格栅,开上去自带无敌BUFF,方圆十米不会有车靠近,当然后面的是我编的,但总之就是厉害得不行,传承了意大利上百年的文化......对于G01擎哥只有一句话好说,希望不要在车身上再见到意大利小国旗了,不如直接在车身上打几个大字“意大利品牌”!

曾几何时哈弗H7也是“亲儿子”一样的存在,长城在他身上构建了美好的未来,只可惜从2016年上市以来,H7的销量就一路往下滑,从最高销量1.09万台到现如今的0.13万台,天知道你经历了什么......于是这次新款H7上市并没有什么宏大的场面,而是简简单单低低调调的开了一场网络上市会,怎一个落寞了得,其实在WEY品牌出现后,蚕食了一大部分哈弗品牌的市场,虽然多生孩子好打架,但也没叫你把哥哥打死啊!

喜欢雷克萨斯又买不起,那怎么办?来辆睿骋CC啊!睿骋CC也买不起?来辆逸动啊!逸动也买不起?那你别买车了.....开玩笑的,正确答案是:没关系,你还有逸动DT。

 

上周第二代逸动和逸动DT在深圳举行了媒体试驾会,作为一款入门级的车型,逸动DT不管是在颜值还是配置动力等参考因素上都显得十分有性价比,进一步拉低了逸动的入门价格,让消费者选择更加多元化,再加上老款逸动72万辆的身后群众基础,逸动DT的前途一片光明......


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