探享而来,实力是证明自己的最好方式……

贺贺 车媒体 2018-03-13
  • 解读丨长安铃木维特拉

  • 车媒体丨贺贺(资深汽车媒体人)


 


为长安铃木旗下的专业级探享SUV,维特拉传承了铃木四十余年的越野技术精髓,在同级车型中有着与众不同的专业气质,既保证城市通勤,又兼顾户外探享。当越来越多的SUV选择行驶在平坦的柏油路面,维特拉凭借着出色的性能与配置,为自己的专业级血统不断正名



放眼中国小型SUV市场,红利诱惑不断攀升,诸多汽车厂商都是看在眼里急在心上,无论是合资还是自主无不跃跃欲试,力争属于自己的一块蛋糕,整个市场的竞争非常激烈。

这就犹如前不久结束的冬奥会,所有选手都你追我赶,奋力拼搏,但只有真正的“实力王者”才能摘得桂冠。所以,当中国选手武大靖在短道速滑男子500米决赛中夺冠之后,CCTV5官方微博也不矜持了,连连发出“连身体接触的机会都不给对手!什么是绝对实力,这就是绝对实力!”的怒吼。

竞争,归根结底是一场综合实力的较量,实力是证明自己的最好方式。再看回到中国小型SUV市场,在风起云涌、日新月异的市场大环境下,维特拉要想在林林总总的竞品夹持之中突破重围,没有几把“刷子”是做不到的。那么,维特拉“这位”小型SUV的实力悍将,究竟有哪些独特优势呢?

传承专业基因,强悍动力叫板缤智、自由侠

长安铃木维特拉整体上延续了铃木车系一贯的硬朗、阳刚的风格,在保持家族特征的基础上融入了更多年轻化元素和科技配置,同时还降低了四驱的价格门槛,以更亲民更温暖的方式,满足了中国年轻家庭对小型SUV苛刻的要求,在与竞品对比中呈现出碾压态势。

为了更好地展现维特拉的产品实力,我们拿出两款比较有代表性的小型SUV产品——缤智和自由侠,通过动力性能的重要参数进行对比,在同等价位下看看维特拉究竟是怎样撼动格局,成就非凡实力的。

车型

维特拉2016款 1.4T 自动四驱精英型

自由侠2017款 180T 自动高能版

缤智2017款 1.8L CVT两驱精英型

售价(万元)

14.38

14.98

14.68

发动机

1.4T 140马力

1.4T 150马力

1.8L 136马力

变速箱

6速手自一体

7速双离合

CVT无级变速

驱动方式

前置四驱

前置前驱

前置前驱

四驱形式

智能全时四驱

陡坡缓降

认证车主平均油耗(L/100km)

7.2

8.3


对比我们发现,虽然这三款车型价格相当,但是维特拉具备了缤智和自由侠不具备的智能全时四驱系统,并且带有陡坡缓降配置,可以说在操控性和实用性上都更胜一筹;在动力表现上,可能有人说自由侠的马力达到150,胜过维特拉140的马力,但是朋友们可别忘了,维特拉采用的是进口发动机,在发动机1700转时就可以达到最大扭矩,而自由侠则移植了菲亚特轿车平台的那台1.4T动力水平,必须在3000转速才能发挥极致。

换言之,维特拉可以在城市路况轻踩油门就变得激进澎湃,而自由侠却不敢妄自为之。

与此同时,维特拉除了发动机占据优势外,在与变速箱的匹配度上也比其它两款更加完美。变速器是动力线性输出上很重要的一个环节,而自由侠采用的双离合设计会出现明显的顿挫感,让驾驶过程变得不太舒畅。维特拉采用的爱信6AT变速箱,让动力输出更加顺畅,驾驶感超棒。缤智的CVT无级变速虽然也比较平顺,但显然并不太适合SUV的定位,这也是老司机们都懂的。 

四驱、安全兼顾,成为征战小型SUV市场利器

在家用小型SUV市场,无论哪款车型,只要配备了四驱系统,那就是给“家族”长面子的大事儿。但要想在15万以内拥有智能全时四驱系统,唯有长安铃木维特拉一家,而且它搭载的还是铃木最先进的ALLGRIP智能全时四驱系统。虽然四驱模式是老生常谈的话题,但为照顾新司机朋友,还是要在此科普一下,常见的四驱系统分为三类:分时四驱、适时四驱、全时四驱。

分类

优势

劣势

分时

结构简单,稳定性高,坚固耐用

需停车/手动操作

适时

降低质量,传动效率高,噪音小,使用方便

四驱极限偏低

全时

可控性、稳定性、通过性更高

——


对目前市面上小型SUV配备的适时四驱(如自由侠、缤智等)和全时四驱(如长安铃木维特拉搭载的智能全时四驱)来讲,适时四驱结构简单,有利于降低整车重量,但由于受制于结构本身的缺陷,在需要脱困时无法将更多的动力向后传递,可能会使脱困失败。并且适时四驱由于需要电脑自动判断何时切换四驱,一般只有在较低速度下才能及时切换,而如果速度稍快出现打滑,系统来不及反应,就有可能错过较好的脱困时机。而诸如维特拉匹配的智能全时四驱系统,有自动、运动、雪地和锁定4种模式,选取各种驾驶模式更简便,在应对恶劣路况时,其脱困能力上却是最为突出的。 

除了出类拔萃的四驱系统,维特拉的安全配置也毫不逊色。它有着多达12项的主被动安全配置,比如6安全气囊,能让前后排乘客都享受到较好的安全保护,ISOFIX儿童座椅接口的引入,充分考虑到家庭用户带孩子外出时的安全防护需求。

另外还配备了博世9.0版本ESP系统、倒车雷达、TECT超高强度安全车身等全方位防护配置,可以说维特拉安全配置之周到让人叹为观止,也正是因此,维特拉在C-NCAP与E-NCAP两项国际安全检测中都获得了5星评价。

主动安全配置

被动安全配置

ABS+EBD+EBA

6安全气囊

博世9.0版本ESP

TECT安全车身

TCS牵引力控制

高刚性防撞钢梁

HHC坡道起步辅助

燃爆预警限力式安全带

EPS电动转向

ISOFIX儿童座椅接口

倒车雷达

主副驾驶安全带未系提醒


SUV的热潮和年轻化的购车趋势催生了小型SUV这一新的细分市场,并成为了各大厂商的演武场。虽然有着诸多合资品牌乃至国产品牌都在觊觎这块细分市场,但是能够更好地游走在城市与荒野之间的小型SUV,没有几款能与维特拉叫板。 

正因为维特拉身上所折射出的专业级探享精神,使得一波又一波的年轻人群成为维特拉车主,并为之着迷。可以自由地穿梭在都市和丛林之间,探享生活中更多的活力和激情,这也是维特拉的实力所在。加之维特拉的定价和配置都诚意满满,未来定会吸引更多的消费者开上维特拉,走出家门,探享世界。

-END-


我们都爱这充满新奇的世界 

   面对花开 探享而来   



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