咆哮与践踏,Huracan Performante 戾所能极

萨德侯爵 MiVo的车库 2018-04-06

动态能力的极致体现

       兰博基尼Huracan Performante 是兰博基尼有史以来最好的,同时也是最具动态能力的超级跑车。

       兰博基尼Huracan Performante是Lambo目前为止最接近完美的杰作,也是同级车中最顶尖的。

       每一辆经过我们的车库的车在被驾驶的时候都会有一段录音记录,这段记录的内容大多是驾驶者在第一时间对这辆车的评判,类似喜欢这辆车的哪些地方或者不喜欢哪些地方,以便之后留下记录,这些记录新鲜又精准。在Performante里,相当短的录音都是很多带有“F”的发声词。

       如果兰博决定将“Huracan Performante”称之为“Huracan Holy F!!K Performante”,那也对得起它出售的价格。 就在这个时候,你可以走进任何一家兰博基尼经销商,并订购一辆符合我们所知的任何道路法律的超级跑车。它不仅在动态竞争力方面碾压了超跑市场,同时,有件事情肯定会上热搜,那就是法拉利的Speciale488能否与“Huracan Performante”在接下来的一年内一决雌雄。


V10发动机心脏轰鸣

       动力总成的基础知识与标准汽车基本相同,但是从5.2升V10(由奥迪制造)获得额外的22kW功率,自Gallardo以来一直处于同一性状。 这在技术上使Performante成LP640-4,但正式使用的只有Performante。

       更新的排气系统创造了一种比Huracan更类似于GT3赛车的听觉体验。 它以一切特别的方式震耳欲聋。您无法从任何混合动力或涡轮增压发动机提取这种听觉乐趣。 感谢Lambo坚持使用这款自然吸气的V10发动机。

       但即使没有涡轮增压或电动机的辅助,它也会在2.9秒内从0-100km / h开始,比常规的Huracan快300ms,也比双涡轮增压法拉利488快,并且与迈凯伦720S相匹配。 这种加速度的提高是由于改进的AWD系统,该系统看到Performante比起以前推动更多的前线起飞动力。


ALA系统的超强抓地能力

      兰博基尼在去年发布汽车时,用Performante打破了纽伯格林赛道的记录。 后来它却又被保时捷911 GT2RS(至少价值高达17.5万美元)殴打,但它依旧比法拉利或迈凯轮曾经在“环”中扔过的任何东西都快,而且还是最快的自然吸气车。

       这很大程度上这与Lambo的专利ALA系统有关,在车辆的前部和后部都有一系列主动式空气动力系统,它们打开和关闭特殊通风口,以改变气流,从而大大改善转弯抓地力。

       与标准的Huracan相比,Performante的下压力比该车高出750%。 但它不仅仅是直下压力,它实际上是空气动力矢量控制,后翼能够关闭左侧或右侧的空气通道,产生50Nm的扭矩,特别有助于转向。

       举例说明,如果左转,机翼右侧允许气流,左侧关闭则产生空气阻力。与飞机在空中的运行方式不尽相同。前唇还关闭其气流通道,以推动汽车的鼻子向下,以便更好地将前部抓到角落。


极致表现的完美呈现

       当然,你需要真正追踪汽车并充分地发挥它的特性。 Performante在去年中旬伊莫拉举行的国际发布上的表现,我们都感到非常的震撼。

       在布里斯班的夏季,尼波山和格洛里厄斯极其炎热的天气下, Huracan不仅给我们上演了一场速度盛宴,而且碾压了其他的对手。

       我们已经测试过标准的Huracan——后轮驱动Huracan。Huracan,法拉利488以及大量迈凯轮和其他超级跑车同台竞技,并且完美公平,Performante自然成为了新的国王。 它做到的事情似乎是不可能的,它抓住了没有抓地力的路面,它可以以这样的凶猛和控制加速度离开角落,你开始相信它实际上是你而不是汽车。甚至有些时候你可能会怀疑你是否错过了F1中的呼叫。

       可悲的是,对于你我来说,这就是兰博工程师的所有辉煌。这款车与我们曾经体验过的动态完美贴近。它在抓地力的极限上显示出微小的转向不足,但是在那一点上,它比其他赛车更加出色。

       在Performante的各个角落走弯直入,是每一位爱车爱好者都应该感受到的体验。 从变速箱到可选的动态转向系统(您真正需要的),座椅,超特殊的倍耐力轮胎,刹车,自然吸气式V10发动机......一切都非常棒。 这是完整的软件包。


舒适的体验

       就乘坐的舒适性以及日常性而言,我们可能会认为你不应该这样做,因为每一公里的驾驶都会有极致的享受。 但保持在斯特拉达(街道)模式,它非常温顺(就像阿帕奇直升机看起来那样温顺),而且每天都可以轻松操控,这要归功于可选磁悬浮系统提供的合理平顺性。

       我们建议您选择升降套件(在常规Huracan上使用时不太标准),这可以在有需要时帮助抬起车鼻。一个简单的切换到Corsa档位(比赛)将使车辆达到最大的竞速能力。

       Performante可能没有Aventador无与伦比的道路存在的“拾取”效果,如果不仅仅是因为它的超级侵略性立场(这正如Lambo所指出的那样,并非 选项)一起帮助巨型后翼和意大利国旗优雅地画在车的两侧。

       我们特别的测试车选择了超特殊的Grigio Titans亚光颜色,售价高达21,600美元,另外8100美元配备了黑色中央锁定的Loge锻造20英寸轮圈。 说到这些,你可能会从照片中注意到,在我们的驾驶过程中,所有四个兰博中心车轮盖掉了下来,一些液体从中央门锁中发出,从而将盖子释放。 当然,我们已经把它推到了极限,天气并没有起作用。 


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