你是不是已经被油耗磨的没脾气了?

逗号 车动态 2018-05-21

不知道大家有没有这种感受:一脚油门下去,钱包又瘪了一点!

一年前朋友买了一款紧凑级SUV,这里我就不说是那一款了,免得被盖上车黑的帽子。开始的时候,朋友只去看了这款车的一些基本参数和市场优惠情况,关于油耗问题,也是在网上知名论坛上看了一下车主口碑,300多个车主的平均百公里油耗在8.6L左右。

然而,等朋友到手这款车之后,发现油耗并不是网上说的那样,一款双离合的紧凑级SUV,实测市区百公里油耗在11L左右,在高速上边百公里也得7L的油。开始的时候,朋友觉得可能是自己的驾驶技术有问题。之后的一段时间,踩油门也没有那么痛快了,甚至开始去网上查看一些省油攻略,收效甚微,油耗仍然是居高不下。

之后,朋友就放弃了节油这种事情,用他的话来讲:我已经被这个油耗磨的没脾气了。

这些年,我们在哪里都能听到节能减排的呼声,就差在街上发传单了。其实,作为消费者我也希望节能减排,哪怕是百公里少1L的油。然而,别说是1L的油,就是0.1L的降低,都会让汽车工程师大伤脑筋,进行大量的风洞测试,各种方式降低整备质量。作为消费者,我们对于油耗更是无能为力。

当然,一些烧机油的产品或者深度使用的产品,可以通过清理积碳的方式,来改善汽车油耗。但是对于一些新车车主来说,油耗降不下只能认命了。通常,我们将这这种妥协称之为"放弃治疗"!

这两年,SUV风头正盛,我们对于油耗问题也越来越宽容,就想前些日子在大街上看到开纳智捷的朋友,我认为他在某种程度上是在"炫富"!

知道为何日系产品燃油经济性高于世界平均水准吗?为此丰田痴迷于提升发动机的热效率。其实这一切都是日本经济危机给闹的,老百姓勒紧腰带过日子,买车也尽量选一些小型车,只为做到能省一滴油是一滴油。如果看起来有面子是国人在过去的10年购车第一诉求,那么当时的日本,开起来省油就是购车第一诉求。所以,我们能明显感觉到两个市场的走向差异。

据不完全统计,在2016年的时候,自主品牌几十款主流产品平均百公里油耗大概是7.2L,而2017年,这个数值增长到了8.1L。这是一个非常有趣的现象,难道汽车燃油经济性的发展已经触摸到天花板了吗?其实不然,小排量涡轮、缸内直喷、稀薄燃烧、分层燃烧、高压缩盘、三大绕口令循环系统、自动启停。

但是,这些技术都不是最有效提升市场份额的办法,自主品牌在这方面的进度上并没有太过于执着。对于精致、大气、看起来高科技的智控系统,倒是非常的在乎。所以说,谈到提升燃油经济性的终极解决方案,很多人要么选择混动,要么选择电动。对于未来传统燃油车的油耗降低,并没有抱太大的希望。

也有朋友指出,与其说我们是对油耗在乎,更不如说我们对油价的在乎来的直接!那么,你对自己爱车的油耗满意吗?



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