曾比长城SUV名声响,如今新车无人要!猎豹崛起何其难?

逗号 车动态 2018-05-23

说起自主SUV,我不得不提到两个品牌,一个是大家熟知的长城汽车,旗下的哈弗和WEY两个有力的臂膀在市场上大杀四方,一些产品更是被消费者戴上了"国民"字号。另外一个就是当下消费者不怎么熟知的猎豹汽车,这位来自湖南的朋友,也是专属打造SUV和皮卡的汽车品牌。

新车上市,困兽之斗

近日,猎豹汽车全新紧凑级SUV Mattu正式上市,该车采用了全新的设计语言,大气的设计风格,酷似轿跑SUV的形态,十分吸睛。新车拥有4696/1906/1709mm的三围尺寸,2700mm的轴距,集众多豪华品牌之所长的内饰设计风格,搭载了一台绵阳新晨动力出品的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机,最大输出功率为204马力。

坦白说,如果只看这款车的外观以及动力数据,确实拥有着非常不错的卖相。以至于网友评论这款车的时候,说到:如果只看外观内饰的话,这款车非常不错,如果要性价比?这款车还是不要考虑了。为什么这么说?因为猎豹汽车的品控实在不怎么样!

猎豹为啥取Mattu这个名字?因为它的前身,猎豹CS10实在是卖不出去了。猎豹CS10这款车十分出名,它的三大件都遭遇过严重的品质问题,制动系统、发动机异响/熄火、变速箱异响、车窗异响、底盘系统等等,能出毛病的地方都出毛病了,投诉案例居高不下。

虽然这一次Mattu换了名字,换了外观和内饰,就连发动机都换了,但是这款来自绵阳的发动机,我实在是信不过,所以也不建议大家去当"小白鼠"

品牌失败,难以涅槃

猎豹汽车一直标榜自己是军工出身,因为在上个世纪50年代,它是一家专职的军工修理工厂,之后开始转型做轮胎,之后发展到了整车制造。相当长的一段时间,猎豹借助三菱的技术,占据了政府采购市场,当时猎豹的产品动辄几十万上下,老百姓的市场,猎豹也看不上!

2002年的时候,长城汽车开始崛起,只不过长城并没有引起猎豹的警觉,认为走低端路线的长城汽车不会成什么气候。然而猎豹汽车(长丰汽车)失败的品质,让合作伙伴三菱对其非常失望,对于新车的引入进度也变得十分消极。长达7年之久的煎熬,让长丰汽车顶不住市场的压力,开始寻求和广汽合作,而猎豹汽车自然也就换了东家。

在广汽的品牌矩阵里,猎豹汽车同样没有引起重视,逐渐被边缘化,2013年长丰集团再一次和广汽谈判,回收了猎豹汽车品牌。这一次,猎豹汽车打算重头再来……

每一个英雄都有着涅槃重生的梦!但是李建新不是英雄,他也无法带领猎豹汽车涅槃。新生的猎豹汽车依然想通过SUV产品扎根市场,推出的几款产品销量一再增长,猎豹CS10更是创造了月销过万的成绩,只不过好景不长,粗劣的品质,让市场直接给猎豹汽车泼了一盆冷水。在面对大量品质问题的时候,销量开始走低,销量榜单上再也见不到猎豹的身影……

看到了这里,大家应该也都明白这个品牌是怎么一回事儿了,之前靠着吃官粮养活自己,错过了最好的发展时机。后来在得不到三菱支持之后,更是没有丝毫反省。被卖给广汽之后遭遇冷落,再次被长丰集团拿回来之后,已经完全堕落,成为了扶不起的阿斗。

结语:其实,对于自主品牌,我们应该抱着相对宽容的态度。只不过,我们在高喊着理解万岁的同时,猎豹汽车的造车态度是不是有资格让我们认真的去对待这个品牌?是不是要掏出银子支持一下?还是掏出银子买一块石头砸自己脚?这样的品牌要是成功了,才是打那些真正用心做好车的自主品牌的脸!



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