国产特斯拉要来了!在上海建海外首座工厂,蔚来们还有未来吗?

大桶 道车请注意 2018-06-06


自动驾驶事故频发,产能跳票,每分钟烧6500美元,现金流连续5个季度为负……从去年至今,以加速时间向可持续能源转变为使命的全球第一电动车品牌,特斯拉,内因外困,过得并不如意。不过,6月5日,特斯拉终于等到了久违的好消息。


特斯拉全球销售主管任宇翔(Robin Ren)周二在股东会议上表示,将在上海建造特斯拉在美国以外的首座工厂。



特斯拉首席执行官兼董事长埃隆路马斯克(Elon Musk)在会上表示,与特斯拉在美国的第一家工厂不同,特斯拉新的“Dreadnought”工厂将在一个地方同时生产电池和组装汽车。


在美国,特斯拉在内华达州设立超级工厂Gigafactory,为公司车辆和家用能源产品生产电池。此外,在加利福尼亚州弗里蒙特市拥有一座电动车组装工厂,生产Model S、Model X 和Model3车辆。


在会议上,马斯克还回顾了特斯拉工厂过去面临的挑战,坦承“在Model 3的生产工作上,我们犯了很多错误,但是我们确定的是我们知道怎么解决问题,并正在解决。在很多情况下,自动化效果很好,但是在其它情况下,自动化并不一定有用。”



事实上,特斯拉在中国建厂的传言,从三年前开始就频繁传出,但一直没有得到正面回应。


今年4月份,发改委表示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。


在国内,虽然有关税等物流费用的阻碍,但特斯拉在中国的消费者心中依然是新能源豪车的代表。



在中国这个世界最大的汽车制造基地,特斯拉仅去年就已售出14883辆电动车,设立的超级充电站已超1000座,目的地充电站已有2000个。


去年全年特斯拉在华的销量更是实现了翻倍,超过20亿美元。



ModelS在中国的定价比美国高48%,若是免去了关税,意味着会有更低的成本以及更高的市场普及力。

 

一方面由于中国庞大的人口基数作为基础,另一方面,近年来政府也鼓励新能源汽车的生产,所以说,中国市场对于特斯拉来说也许是一个翻身的好机会。


再说几句

中国是全球最大的电动车市场,是特斯拉的必争之地。从这个角度出发,它进入到中国市场,是合情合理的,也是迟早的事情。


另外,特斯拉一直在寻求独资在中国建厂,现在中国政策放开了,也是在意料之中。



特斯拉是个独资企业,他的研发等,都不会在中国进行。也就是说,中国成了它制造+销售的一个市场了。

 

特斯拉作为新能源领域的标杆企业入驻中国,就好比在鱼池里放一条鲶鱼,将加剧国内新能源汽车市场的竞争,进而加快迭代进度,加速推动中国新能源产业的发展。


蔚来们,还有未来吗?


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