长安汽车总裁朱华荣语出惊人:中国造车新势力有300多家,十之八九成“先烈”

大桶 道车请注意 2018-06-05


“大部分汽车企业将被淘汰出局,而新造车势力80%-90%成为‘先烈’是大概率事件。6月5日上午,长安汽车总裁朱华荣在全球汽车论坛第九届年会(GAF2018)的揭幕会上发言说。


这次年会,以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展组委会在重庆主办。


面对产业变革和变化,朱华荣认为“转型升级、融合发展”将是中国品牌发展的必由之路。



“整个汽车行业迎来了百年大变革,既是一种机遇,也是一种挑战,但是我认为机遇大于挑战。随着资本的不断介入,中国汽车市场将会频现并购重组,这必将带来汽车产业新一轮的大发展。”长安汽车总裁朱华荣在会上说。


朱华荣表示:大部分汽车企业将被淘汰出局,新造车势力经过3-5年的淘汰,80%-90%成为“先烈”是大概率事件,这是个大浪淘沙的时代,无论是谁也挡不住汽车产业发展规律,未来汽车行业并购重组将十分频繁,这将会推动汽车产业发展,但同时也会带来很大的挑战。


朱华荣认为,汽车产业是个令人敬畏的产业。目前,中国汽车产业面临政策变化的不确定性,产业竞争的恶劣性,技术迭代的复杂性,消费转换的多样性、不可预知性。



 “最近已经有6家企业开始涉足到具体的并购重组,而这些并购重组涉及到的金额我们统计有800多亿,说明资本的市场对于这一个产业高度的重视,我也认为这必将带来汽车产业新一轮的大发展。”


至于资本带来的挑战,朱华荣表示,过度投资或过度竞争都会带来社会资源的浪费,带来一系列后遗症。“无论什么样的资本进入汽车领域,都要尊重这个产业的规律,资本的进入,对于汽车产业来说是机遇,但是一些投机、搅局的资本,也将在这个产业遭遇到他们的滑铁卢。”


汽车行业正进入一个前所未有的迷茫阶段。在这个阶段,由新技术、新理念、新玩家、新融合所带来的剧烈变化强烈的冲击了传统的汽车制造。


数据显示,目前加入造车新势力的企业已经达到300家之多,而近4年的时间里,已经近千亿资金流入互联网汽车行业。


2015年,互联网造车兴起,各路资本纷纷瞄准这一风口,以资本创新引领产业变革,从金融领域扩张到汽车领域。


再说几句

造车并不是一件容易的事,不仅需要大量资金的投入,还需要长期的技术积淀。科技含量、产业链、安全性、批量生产、行业发展变化,这五种特性,使汽车行业需要更高水平的方式来管理。


其中,生产制造是汽车行业的最基本环节,也是汽车行业耗时最久,最复杂的项目之一。


造车也需要基本功,质量要过硬,成本要有竞争力,产品体验要好。无论是传统车企还是造车新势力们,无论谁来造车,都不存在所谓的弯道超车。


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