为了体验一汽大众首款SUV,我们进入了大众最先进的工厂

锐车评 锐车评 2018-06-09

一汽大众作为国内最主流的合资企业之一,产品线全部是轿车和旅行车产品,虽然在轿车领域已经足够牛气,但缺乏SUV仍然是一块短板。当然,这种情况在今年就会改变,一汽大众首款SUV车型已经临近上市。

一汽大众的首款SUV就是海外的T-ROC,国产加长后中文名为探歌。T-ROC在海外是定位于小型SUV,国产后轴距达到了2680mm,车长达到了4318mm,轴距已经接近上一代途观。因此,国产探歌的定位得以成为入门级紧凑型SUV。

在探歌临近上市之际,一汽大众在其佛山工厂举行了一次体验活动,并安排参观了其生产线。此行收获颇多。

探歌动力表现和四驱性能优秀

从目前获得的信息来看,一汽大众T-ROC探歌将主推1.4T发动机,这台EA211系列发动机国内消费者应该非常熟悉了。与之匹配的变速箱换成了一款代号为DQ381的7速湿式DSG,并没有采用DQ200的7速干式DSG,这也算是比较有诚意了。

另外值得关注的是,探歌的后悬采用了多连杆独立悬架,本次体验的四驱车型就是这个配备,暂不清楚多连杆独立后悬是否是全系标配,毕竟MQB平台可以兼容扭力梁和多连杆两种后悬,比如高尔夫高低配车型的后悬就有所区别。

本次活动安排了针对探歌的动力、刹车和操控性能的体验环节。从场地体验来看,探歌的动力完全不需要担心,这台1.4T发动机的动力爆发性完全OK。另外,新的7速DSG表现也不错,换挡很平顺。底盘极限也很强,底盘调教是德系的强项。

在越野体验环节,安排了驼峰桥、滑轮组、阶梯桥、起伏路及侧坡等项目,探歌配备的是4MOTION四驱系统,采用的是第五代博格华纳中央差速器,属于全时四驱,而且探歌的四驱车型配备了多路况驾驶模式选择。

从体验结果来看,探歌的这套四驱系统具备一定的脱困能力,满足轻度越野完全没问题。而且对于湿滑路面的行驶稳定性也有很大帮助。

佛山工厂自动化率高

本次活动还安排了一汽大众佛山工厂部分生产线的参观,很遗憾的是无法拍照。佛山工厂是大众集团全球第一个完全满足MQB平台生产需求的工厂,并号称是“大众集团最先进的工厂”。

佛山工厂生产的车型包括高尔夫、高尔夫嘉旅、奥迪A3以及探歌,并且奥迪Q2L也将在这里诞生。而大众MEB平台的纯电动车型也将落户佛山工厂。

在短短的工厂参观中,最大的体会就是这个工厂的自动化率非常高,不少车间都是密密麻麻的机器人,工人只有寥寥数个。据悉,焊装车间的自动化率达到了80%,涂装车间核心工艺则达到了100%。

小结

从此次短暂的产品体验和工厂参观来看,T-ROC探歌产品力确实不错,是一款颇具诚意的产品,动力、操控、四驱都是其强项。而探歌作为一款面向年轻群体的SUV,在造型设计上也有所突破,目前唯一剩下的悬念就是价格了。

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