欧尚汽车品牌向上:“初生牛犊不怕虎”

肖文斌 汽车周刊 2018-06-15


品牌向上,是消费升级下,摆在一众中国品牌面前迫在眉睫的现实问题。有人选择了“自立门户”,有人选择了试探高端细分市场,而真正能够突出重围的却是凤毛麟角。


在熙熙攘攘的2018北京国际车展上,层出不穷的新品牌,以及他们背后的造车新势力让人目不暇接。唯独一家车企让人印象深刻。



以“用户主导思维”打造“中国第一个客户主导的汽车品牌”,构建“中国第一个客户主导的开放平台”——欧尚Style。提出以上一系列品牌、产品定位的正是欧尚汽车,一个让所有人熟悉而又陌生的新品牌。


有人说,自立门户后的欧尚汽车是初出茅庐不怕虎,雷声大雨点小。事实上,在大众侃车看来,欧尚汽车更像是传统造车势力中的改革派,较新势力造车,更善于让情怀落地;相比于传统车企,更敢想敢做。



“新城市新中产完美座驾”——欧尚COS1°的推出,让所有人对欧尚速度嗔目结舌,背后却是欧尚汽车勇于变革的成果。


在人们的印象中,这家扎根于重庆的车企拥有着山城人独具的性格,敢于开疆扩土,削山为地,敢于在变革中寻求突破,不惜“以退为进”。


欧尚汽车的“以退为进”


6月4日,自立门户不久的欧尚汽车又再一次展开了大刀阔斧的改革。对外正式发布了全新的产品战略布局,并对旗下全系产品进行了全新市场定位,确立全新价格体系。同时,欧尚汽车还正式宣布,主动退出传统燃油面包车市场。引起一片哗然。



众所周知,作为国内微型客车的先行者,以长安之星为代表的长安微车曾经风靡国内市场。然而好景不长,一方面国家刺激政策相继退出,另一方面,受新时代短途物流朝着集约化,平台化方向发展影响,传统微车市场自2010年起就开始遇冷。


2010年交叉型乘用车(微面)销量达到创纪录的249.21万辆,占当年乘用车销量的18%。自2011年开始,微面销量逐年下滑,2016年仅为68.35万辆,同比下降37.81%。


正是基于对市场的敏锐洞察,以及对自身品牌形象的诸多因素考虑。欧尚汽车决定先发制人,选择主动退出传统燃油面包车市场。



为了满足传统微面市场消费人群的用车品质升级, 传统微面替代者的品质型多功能MPV——欧诺S应运而生。作为当下欧尚汽车最入门级的MPV车型,欧诺S还首次将价格下探至3万级,为微车用户提供了无压力准入门槛,


小城青年和新城新中产


在欧尚汽车全新的定位中,两个全新的目标人群引起了人们的广泛关注,小城青年和新城新中产。事实上,欧尚汽车新品牌战略中的“进”,正是围绕以上两个新兴群体展开。



随着国民可支配收入的增加,四五线小城年轻消费者的购买力不容藐视,尤其是在消费升级的带动下,以往的微面客户面临二次购车,对于新车的品质和配置更为看重。


在保留大空间的基础上,他们更青睐外观时尚,驾乘舒适的乘用化产品。欧尚汽车把握市场趋势,坚定地向乘用车方向转型,为“小城青年”需求升级提供更适合家用的乘用产品。



立足“小城青年”既要SUV的外形,MPV的舒适,又要保留多功能大空间的独特需求,欧尚汽车以MPV和SUV两条产品线共发展,全面布局5-10万级乘用市场。这部分车型将采用“太阳标”以示区别。


目前欧尚汽车旗下“太阳标”产品已有长安欧尚CX70T和长安欧尚X70A等SUV车型,还有欧诺S、长安欧尚A800和长安欧尚A600等MPV车型。而根据此次欧尚汽车的产品战略布局,以上这些“太阳标”产品谱系,在2020年以前将全部升级到更高端乘用产品区间,以满足越来越多的消费者对于中高端产品的诉求。


为新城市新中产每年推出2款车




除了普通的“太阳标”产品谱系,欧尚汽车还推出了一系列采用全新“云鹰标”的高品质中高端乘用车,以满足消费升级下所诞生的新城市新中产的购车诉求。



随着2010年,国家“新型城市化战略”的深入推进,在中国二三线城市的城市化发展浪潮中涌现出了一大批“新型城市”,而随着“新型城市”的发展,以80、90后为代表的 “新城市 新中产”,成为了市场消费的主力军。


欧尚汽车,看准新城市新中产人口红利,及需求升级带来的巨大商机,主动开启变革。以客户为主导,布局10万级以上更具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域,为新城市新中产带来完美座驾——欧尚COS1°。



据悉,未来,欧尚汽车在整体产品布局方面,将以客户为主导,在产品端聚焦智能、互联、新能源领域,每年推出2~3款全新产品,满足客户真实需要的个性服务与体验。


2021年全面新能源化


“2019年推出三款全新车型,包括一款全新紧凑型SUV车型,一款中型跨界MPV车型以及一款大型家用MPV车型。在2020年前将旗下MPV以及SUV车型提升至高端乘用车。”在发布会上,欧尚汽车事业部总经理蒋云峰表示。



事实上,来源于长安汽车在“第三次创业”中,对新能源汽车未来发展前景的十分看好,欧尚汽车对于全面转型新能源汽车同样信心慢慢。预计2021年前,欧尚汽车将推出10-12款全新车型,到2021年,欧尚汽车将全面转型新能源车,继续推出一款新能源中型跨界SUV车型,并不再推出传统燃油车。


侃车观点


品牌向上的漫长道路上,欧尚汽车选择了“以退为进”。在大众侃车看来,实则是一场战术和战略上的同步调整。在战术上,欧尚汽车采取了优先淘汰落后产品,放弃微面细分市场的策略。表面上是一种“退让”,实则却是一次战略上的调整,将更多的精力集中在新产品的研发和布局之上。


当下,欧尚汽车已经完成了从3万-10万+价格的全产品覆盖,包括了入门级的多功能MPV车型,还有以欧尚COS1°为代表的高品质中高端乘用车。不仅如此,在消费升级的当下,欧尚汽车还为自己精准地勾画出了两大目标人群,根据“小城青年”和“新城市新中产”群体对于产品侧重点的差异,推出了“太阳标” 和“云鹰标”两大产品系列。


正确的战略决策,以及灵活多变的战术打法,使得欧尚汽车在品牌向上的道路上越发稳健。在大众侃车眼里,欧尚汽车这头初生的牛犊并不怕虎。


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