MQB平台的新宝来比速腾好开,但还是怼不过思域、帝豪GL

大鹏 DearAuto 2018-06-15

MQB平台不是“没区别” 买宝来肯定不等于买迈腾

大众、奥迪和斯柯达三大品牌已经实现国产且基于MQB平台的车型多达16款,这就是为啥大家老是听到“大众有MQB平台新车”、“奥迪新车基于MQB平台”、“斯柯达新车采用MQB平台”一类的新闻。


这次换代宝来也强调自己换了MQB平台,新车预计本月底上市。趁着试驾的机会,以宝来为例,咱们再来聊聊MQB平台那点事。






一汽-大众这边基于MQB平台打造的车型有新宝来、高尔夫(包括嘉旅)、迈腾,SUV有T-ROC探歌;上汽大众是新朗逸、凌渡、途安L、途观L和途昂;上汽斯柯达是明锐、速派、柯珞克和柯迪亚克;一汽-大众奥迪是A3和Q2(奥迪今天不聊,大众品牌和豪华品牌奥迪没有可比性)。


MQB就是大众横置发动机模块化平台,模块化这词就能看出,该平台目的是提高不同车型之间零部件通用率,既可以降低成本,又能提高研发效率。



“没区别”的评价过于极端,是因为MQB平台还可以大致分为四个等级,A00微型车、A0小型车、A紧凑型车和B中型车(非官方分级命名,为了方便大家对比),新宝来就是MQB紧凑型车平台,跟出自MQB中型车平台的迈腾肯定有级别之差(动力尺寸),高下之别(技术含量)。这也是为啥我觉得途昂相较于它的售价没有什么技术含量,MQB平台有上限,压根延伸不到大型SUV的级别,途昂内里和途观L是一套东西。



但在同级车中,例如同属MQB平台的新朗逸和新宝来,同质化问题会比较严重,因为他们动力系统和家用车定位都过于相近。同样受到影响的恐怕还有凌渡和速腾,这个我们下面再聊。

宝来完成技术升级 安全标准配置水平向凌渡看齐

国内大众品牌首款国产的MQB三厢车就是凌渡,这次宝来换装新平台,技术升级目的达到了,同时宝来10-15万的大致售价相比凌渡的15-23万显然有吸引力很多(动力区别下一part再讲)。



被动安全上的因为设计材质革新带来的,车身结构强度、前后防撞钢梁、热成型刚、热镀锌三光斑激光钎焊技等等都相比旧款车型有个整体提升,向国内最早国产的三厢MQB平台车凌渡看齐。



主动安全上的,最新的ESP(标配)、预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能(凌渡全系选装)、Auto hold自动驻车功能等甚至比2015年就上市的凌渡更全面。


其它配置方面,标配电子手刹也是MQB紧凑型车平台的特征,凌渡也如此。可宝来全系标配LED大灯、LED日行灯、LED尾灯,而凌渡因为年代差关系,要到20万的车款才有氙气大灯,其它都是卤素的。不止如此,全LED大灯在同级车里也是领先配置,新轩逸要到中高配才有LED。



诸如无钥匙进入、一键启动、双区空调,在同级车里都是中等偏上配置,可说从配置角度来看,宝来确实进步不小,诸多实用安全配置上更是属于同级车第一阵营。但新宝来(包括新朗逸)的进步也压缩了凌渡的溢价能力,后者肯定会有更多优惠。

宝来动力匹配超越速腾 空间也更大

动力方面,新宝来搭载1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机,匹配5MT、6AT和7速DSG变速箱。大鹏试驾的是1.4T+7速DSG动力系统车型,总体评价是动力输出线性、变速箱升降档逻辑是合理的家用车定位,平顺度超过速腾,后者窜车现象严重,给新宝来好评。




悬架方面,新宝来前麦弗逊后扭力梁悬架,和之前的速腾悬架等级也一样(现款速腾已换装多连杆后悬),这就让后者高达13.18-21.88万的售价略显尴尬。调校上,因为有新平台的加持,除了典型的硬朗德味,还因为新平台的车身强度、悬挂连接点和减震器的设计优化,多了一点游刃有余的感觉。


大家开过现款宝来的话,新宝来驾控方面提升10%,整体开起来和现款速腾的质感很像,但动力平顺程度又超过速腾。乘坐舒适度提升了20%,这个提升更多是空间改善带来的。



新宝来车身尺寸全面加大,长4663mm,宽1815mm,高1473 mm,轴距为2688mm,相比上一代车型,轴距变化明显,增加了74mm,这带来了空间的改善,尤其是后排空间,同级只有新轩逸、思域和新朗逸属同一级别。




其它因为是新平台还带了不小设计更新,只举几个小例子,像前雨刮变成了隐藏式(之前是裸露的),会减小碰撞时对行人的伤害;中央杯架有空调通风孔,可以给饮料制冷制热(手机冬天就不要放这里了);排挡杆前方放手机钱包的小储物格很大;前排中央扶手高度可调等等,易用性上升了一个台阶。


宝来朗逸兄弟档挑战群雄 撼动不了的只有思域和帝豪GL

虽然宝来空间不输给思域,但俩车并不是同一类型,前者是家庭消费,后者更多是年轻人选择。最重要的是,宝来和思域的动力性区别明显。思域1.5T发动机最大输出达到177马力,比新宝来1.4T动力多了27马力,已经不属同一量级。


这也给未来速腾换代(预计2019年)带来了思路,强调动力性上和新宝来的区别,直接取消1.6L自吸动力,1.4T涡轮增压起跳,较高售价才有说服力,定位也名正言顺的定在主流紧凑型宝来和主流中型车迈腾之间。



宝来朗逸兄弟档还面临帝豪GL和睿骋CC为代表的中国品牌轿车强势挑战,价位相近的情况下,后者已经有了ACC自适应巡航这样的科技配置水平,而宝来是全系木有ACC,凌渡都还要选配。


这也给未来凌渡中期改款(预计也是明年)提供了思路,强调配置水平。如此一来,凌渡也可以顺理成章的保持高售价,定位依然维持在新朗逸和帕萨特之间。




其它竞争对手车型,我们翻翻轿车销量排行榜,从新宝来的造型(虽然是萝卜白菜,但新车不算丑是肯定的)、配置、空间和动力来看,也就是轩逸可以一战,但新宝来从驾控角度看又超过轩逸。

新宝来未来购买建议和其它细节补充

新宝来产品力在紧凑型车市场已经是第一梯队无疑,再聊一聊未来新宝来购买建议和补充一点上面文章没提到的小细节。



首先是未来新宝来购买建议,建议首选自吸发动机,116马力动力完全够用,价格还实惠,保养也便宜便利。油耗参考朗逸同动力系统,不同动力系统综合工况油耗在5.4-5.6L/100km之间,差别极小,我试驾的1.4T+DSG宝来实际油耗8.4L/100km,同级车里除了丰田双擎也算油耗表现不错的了。



1.4T车型价格至少要14万起,这样的价格完全可以考虑凌渡或者是未来的新速腾,又或者是动力性更好的思域和油耗表现更好的卡罗拉双擎。


几个细节,第一是后排中间地台很高,第二是有后排出风口和两个后排USB接口。



中控触摸屏幕有个时钟显示,时钟可以选择指针、数字等共四种显示效果。搭配的车载系统无论是导航还是语音控制都属于合资主流水准,换句话说和中国品牌车差距非常大。



有倒车影像值得肯定,可随动辅助线呢?



现场还看到拼色内饰,比全黑内饰好看,也更温馨家用,推荐。



文 | 大鹏


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)






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广东格林律师事务所李国勇律师



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