穷到要卖身!这个“德国品牌”终于撑不住了!

老刘 微信路况 2018-10-10


都说国人对德国车有谜一样的崇拜,


但这不正常吗?



这么说吧,掰着手指头做排除法:


因为民族情感问题不买日系车,因为瞧不起不看韩国车,


因为油耗高和小毛病多不买美国车,


因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车,


看吧,是不是基本就只剩德国车了!


大众虐我千百遍,我待大众如初恋


什么?八国联军中也有德国!


“腰间盘同学,你太突出了!”



正因为如此,设法和德国扯上关系也成了营销的手段,


神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……



这些都只能算擦边球,


而只有一家国内车企,就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”


甚至是“德系四大豪华品牌之一”


是“BBBA”中的那另外一个“B”



好吧,你估计已经猜到是哪家了,这就是“宝沃汽车”,


虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”,


但越来越多的国人已经明白,宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车




想到福田汽车,联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车


怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系?


以福田的技术,怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展?



一系列的疑问出来后,宝沃的故事有点“编不下去了”


销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。



根据乘联会数据统计,今年1月-7月,宝沃汽车累计销量为18,996辆,同比下降23.3%,而2017年总销量为4.4万辆。


此前,福田汽车也曾发布公告称,宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元;今年上半年的亏损达到2.16亿元。


据不完全统计,从2014年100%收购宝沃汽车至今,福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元,但目前来看盈利仍存在很大的困难


在福田看来,宝沃已成为烫手山芋。


福田已经有意从这个“深坑”里爬出来!


宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实!


北汽福田汽车早前透露,有意吸纳新的投资者入局,


在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权,挂牌底价尚未确定。


另外,最终的接盘者是谁目前仍无所知。



宝沃汽车在2016年4月正式亮相,


目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX6和宝沃BXi7四款车型。


销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右,还在温饱线上徘徊,


而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆,完全就是“赔钱”的买卖



销售的低迷,除了因为品牌的认知度过低,


没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外,


宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题,


不论是设计上,还是品质做工,以及核心技术上,


宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力,


而价格却依然保持着德系的“高傲”。


比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6,


全系配备全时四驱系统,售价尽然达到18.28万元和19.98万元



如果是“德系豪华”,这个价格似乎不贵,


但如果从一个自主品牌的角度看,确实是贵了,


而事实上,宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列


那个诞生在1919年,但在半个世纪前就消失了的宝沃,能给宝沃带来什么“德国血统”?


脱离福田对宝沃也是好事



福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。


如果福田退出,引入一个新的大股东,如果是传统的汽车制造商,对宝沃是好事,


起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。


而如果是宝能这样的纯“土豪”


那么也是不错的选择,宝沃可以做到更加独立!



不过从更长远的未来看,


宝沃还是要想清楚自己的定位,


品牌价值是靠积累获得的,是“忽悠”不出来的,


别说是豪华品牌,就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易,


不如做个安静的自主品牌吧,


其实,这没什么丢人的!


自主,已经越来越强了!



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