同级唯一10AT,北美销量No.1的豪华中型SUV终于国产上市!

玩车教授 玩车教授 2018-11-07


 


说起日系豪华品牌,讴歌的存在感是比较低的,迄今为止,讴歌共国产了CDX和TLX-L两款车型,而两者的销量只能用差强人意来形容,对此,讴歌急需一款车型来打开局面,提升品牌认知,于是它来了,全新RDX,售价为32.8—43.8万元。在高手如云的豪华中型SUV市场,作为后来者的它底气在哪?一看便知。


点击文字查看讴歌RDX主页  


相比其他豪华品牌,讴歌更加彻头彻尾地标榜运动,这从外观上便可知一二。五边形钻石切割形状的中网,搭配菱形点阵式的格栅,质感与运动感都体现得相得益彰。左右大灯造型锋利,七颗LED灯珠仿佛在与你怒目相视,下沿的日行灯带辨识度十足。下方包围形状棱角分明,回旋镖式的雾灯区域以及下进气口均采用蜂窝网格状格栅,十分进击运动。

 

  

矩阵式LED大灯整齐排布,造型霸气,而且配备Jewel EyeTM光学照射系统,点亮效果同样出众。

 

 

侧面同样精彩,直棱直角的线条,凌厉的走势,在光影形面的作用之下,宛如一个刀锋战士,锐利无比,搭配样式独特的双五幅铝合金轮毂,动感而个性。顶配车型的轮毂尺寸为19寸,个人感觉再大一点会更带感。


  

车身右侧后视镜有一个变道辅助摄像头,便于驾驶员转向时观察路况,但左边并没有这个摄像头,对于有对称强迫症的处女座人员来说可谓相当不友好了。

 

  

尾部层次分明,高位刹车灯十分醒目,回旋镖式尾灯与前脸有所呼应,凹凸有致的造型立体感十足。最引人注意的莫过于那硕大的双边两出尾排气,里面还配有声浪模拟系统,点燃你的驾驶欲望。

 

  

一台车的豪华感主要在内饰里体现。对称式的中控台十分有讴歌特色,棕黑的色调搭配加上镀铬饰条的点缀使得中控层次感十足。门板及中控台等与人体高频接触的地方均用上了真皮包裹,搭配缝线的设计,做工和档次感不输同级。10.2英寸的悬浮式中控屏十分扎眼,语音控制、手机互联等都能实现,科技感也是RDX的主要诉求。

 

  

HUD抬头显示在同级别中并不多见,除了可以显示时速,还支持显示导航等信息,为用户安全行车提供多一层保障。

 

  

驾驶模式切换旋钮明显地立于中控之上,仿佛是通往新世界的一个钥匙,旋转一下它,就能带你领略酣畅淋漓的驾驶感受。

 

  

对比上一代车型,讴歌RDX的车身尺寸有了全面增长,但放眼同级并没有优势可言。实测180cm的体验者调整好前排坐姿,来到后排,腿部空间还剩余2拳,而头部空间则为1指,头部会感觉比较局促。庆幸的是,后排标配三个独立头枕、独立空调,而且中央地台隆起很低,中间乘客无需担心会受到特别对待。

 

  

全景天窗的配备对提升车内开扬感有重要作用,RDX上的天窗总透光面积为0.86㎡,对于缓和头部的局促感也有一定帮助。

 

  

仍然记得上代RDX车型使用的是3.0L V6发动机搭配6AT变速箱,V6发动机浑厚有力的声线虽然让人着迷,但在各路对手纷纷走上2.0T发动机的竞争之路时,全新RDX也不得不如约应战。事实上本田在涡轮增压发动机上一直有着自己的底蕴,全新RDX 2.0T发动机最大功率265马力,最大扭矩380牛.米,与主流对手不遑多让,跟宝马X3和奥迪Q5L相比则更为优势一点。实际行驶1600rpm时便能输出370N.m的扭矩,充足的低扭无时无刻都不会让你感到无力感,首次引进国内10AT变速箱齿比绵密,日常驾驶升档积极,而当你深踩油门,它又能对你意图心领神会,连降四五个档拉高转速,降挡补油超车动作一气呵成。原车提供雪地、舒适、运动、运动+四个驾驶模式选择,舒适模式下,转向阻尼较轻,油门响应不会太灵敏,而在运动+模式下,转向力度变沉,油门变得灵敏,换挡时间尽可能地往后延,此时声浪模拟系统也会进入工作,让你每一根运动神经都亢奋起来。真正适合用户的运动车型,应能静若处子,动如脱兔。

 

  

与暴躁的动力协同工作的,还有本田闻名业界的SH-AWD四驱系统。在高速过弯时,其能将动力迅速分配至后轮,从而抑制转向不足的情况,让轮胎无时无刻紧贴地面,进一步提升RDX的操控极限。



配置方面,由于全新RDX与其欧洲对手的定价几乎是完全错开,顶配价格才刚刚够得上宝马X3的低配价格,所以花同样的钱,在RDX这边可以获得顶级的配置享受。诸如碰撞预警、车道偏离警示、车道保持等主动安全配置一应俱全,为消费者行车安全提供多一重保障。还有HUD抬头显示、主动降噪系统、座椅通风等配置为用户的用车、乘坐感受增色不少。放眼同级别,全新RDX的配置水平绝对是诚意所在。


  

无论是年轻运动的外观、豪华科技的内饰、澎湃激情的动力,还是极有竞争力的定价,全新RDX都表现出了作为后来者的应有诚意。有了好的产品,讴歌接下来的主要任务应着重于提升品牌认知度这一块,因为品牌是用户颇为重视的因素之一。无论如何,讴歌RDX依然是三款国产的车型里最富竞争力的一台,有望为品牌销量打开局面,提振士气。

  

  

对于消费者而言,全新RDX无疑是又一吸引力之选,不屑于满大街的BBA之流,想要体验彻头彻尾的日式豪华运动感,预算还有限?不妨考虑一下它。


    本站仅按申请收录文章,版权归原作者所有
    如若侵权,请联系本站删除
    觉得不错,分享给更多人看到