晚安,这里是MH370

有趣有料的 博客天下 2018-11-30

凌晨1点19分,副驾驶哈米德对空管说,“好的,晚安!”这是全世界最后一次听到MH370的声音。




文 ✎ 成静卫

编辑 ✎ 嘉辛


11月30日,在马航MH370消失后的第1728天,马来西亚MH370事故调查团队正式解散。

 

半个月前,马来西亚航公司的代表在宣布这一消息时表示,MH370事件原调查团队的任务“已经结束”,马来西亚航空器事故调查局将会接管MH370调查的所有工作。他们保证调查工作还会正常继续下去。

 


四年前,2014年3月8日零点42分,MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞,计划6个小时后降落在北京首都国际机场。这架飞机上载有227名乘客,这里面中国乘客人数最多:大陆153人,台湾1人。


飞行约40分钟后,凌晨1点19分,飞机与马来西亚塔台进行了一次联系,当时它正在离开马来西亚领空,副驾驶哈米德对空管说,“好的,晚安!”这是全世界最后一次听到MH370的声音。

 

飞机失事后,中国、澳大利亚、马来西亚等26个国家进行了两次大规模搜寻,但都没有什么收获。

 

今年7月30日,马来西亚官方公布了《MH370安全调查报告》,这份长达822页的报告最后结尾是,“综上所述,调查组无法确认MH370失联的真正原因。”面对这一令人失望的结论,有遇难者家属当场情绪失控。

 

马来西亚航空公司隶属于马来西亚航空集团,是马来西亚的国营航空公司。马航曾多次被Skytrax评为“五星级航空公司”。在2013年4月前,获得五星级航空公司殊荣的只有7家。此外,马航还是“寰宇一家”联盟的正式成员。

 


荣光属于过去。2014年的马航祸不单行。当年7月17日,马来西亚MH17航班在俄乌边境地区被击落坠毁,当时客机上载有298人(15名机组人员),无一人生还。

 

据央广网报道,事发后,马来西亚全国空服员职工会主席召开记者会说:马航在短短四个月内发生两起重大空难,严重影响机组人员的心情,一些机组人员甚至拒绝飞行。

 

两起空难事故给原本就处于亏损状态的马航带来致命的打击。数据显示,马航此前三年亏损逾41亿马币,2014年亏损或超过10亿马币。

 

2014年8月,马来西亚宣布计划将马来西亚航空公司退市,全部收归国有,马来西亚主权财富基金国库控股公司(Khazanah Nasional Berhad)将收购该航空公司其余全部股份。当年12月,马航从吉隆坡交易所正式退市。

 


2015年6月1日,马航发布全面重组计划,被解雇员工高达6000人,当时马航共有2万名员工。当年9月1日,马来西亚航空公司(MAS)宣布正式易名“新马来西亚航空公司”(MAB)。

 

重整后,马来西亚航空逐渐恢复了生机。由于公司当前没有上市,我们看不到其最新的财务数据,但近年透露出的一些信息显示其财务状况趋好,2018年下半年有望恢复盈利,并计划在2019年重新上市。

 

截至目前,我们并未看到马航上市的消息。

 

马来西亚MH370事故调查团队正式解散,但寻找遇难者的努力并未结束。

 

据报道,在马来西亚航空公司11月14日宣布即将解散调查小组之后,有马航MH370遇难者家属表示,在马达加斯加海域发现飞机残骸,并将于11月30日上交给马来西亚政府。

 

在此之前,2015年7月29日,MH370航班的部分残骸首次在法属留尼汪岛发现。此后,毛里求斯、莫桑比克等多地,也陆续发现过MH370的残骸。然而,世界至今仍无法解开MH370失踪之谜。

 

晚安,MH370。无论你睡在哪里,愿仍安好!



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愿你安好,MH370!




再见,哈飞!




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部分图片素材源自视觉中国


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